Exposés, die gesehen werden.
offer·frame macht aus deinem Motorrad-Inserat eines, dem man glaubt: klarer Titel, ehrliche Beschreibung, die richtigen Fotos in der richtigen Reihenfolge. Egal, ob du schon inseriert hast oder gleich richtig anfangen willst — damit dein Bike den zweiten Blick bekommt, den es verdient.
Es liegt selten am Motorrad. Meistens liegt es daran, wie es präsentiert wird. Sechs Dinge, die wir immer wieder sehen:
Das Inserat ist online, aber das Telefon bleibt still. Die paar Anfragen sind selten ernst.
iPhone, Gegenlicht, vor der Garage. Käufer sehen Schatten — nicht das Motorrad.
Welche Fotos fehlenModell, Jahr, „Pickerl/TÜV/MFK neu“, Pünktchen, Pünktchen. Klingt wie hundert andere Anzeigen.
Die immer gleiche Frage, ohne dass jemand wirklich kauft. Verhandeln, bevor es ein Gespräch gibt.
Was diese Nachricht verrätDu weißt, was dran ist — aber das steht nirgends. Käufer sehen nur eine Zahl, kein Argument.
Wartungsstand, Zubehör, Reifen. Fragen, die im Inserat selbst Platz hätten — aber fehlen.
Vollausstattung vom Bj. 03/2024
Diese BMW C 400 GT wurde erst 2024 zugelassen und ist gerade einmal 1.450 km gelaufen — praktisch neuwertig, mit dem größten Teil ihrer Kilometer noch vor sich. Wer einen wendigen, alltagstauglichen Maxi-Roller mit A2-Zulassung sucht, findet hier ein gepflegtes Fahrzeug aus der Garage.
Garagengepflegt und unfallfrei. Bei dieser geringen Laufleistung praktisch ohne Gebrauchsspuren, die Erstbereifung ist neuwertig. Typenschein und Serviceheft liegen vor.
Ich bin der zweite Besitzer — das Fahrzeug war zuerst beim Händler EuroMotorsGraz angemeldet, daher die geringe Laufleistung. Keine bekannten Mängel, keine Umbauten. Wer ganz sichergehen möchte, kann das Fahrzeug vor dem Kauf bei einer Prüfstelle checken lassen — dabei bin ich gern behilflich.
8.800 € VHB — Verhandlungsbasis.
Besichtigung in [Ort verfremdet] nach Vereinbarung. Probefahrt nach einer Besichtigung und kurzer Absprache. Sofort verfügbar.
Bevor wir ein Wort geändert haben, kam die Einordnung: Vergleichbare C 400 GT aus 2024 liegen im Schnitt bei rund 9.000 €. Geringe Laufleistung, Topcase und ein angebotener Ankaufstest tragen einen Preis von 8.800 € — mehr als die anfänglichen 8.500 €, fair und am Markt wettbewerbsfähig.
Der Wert war schon da. Wir haben ihn sichtbar gemacht.
Sehr zuverlässige Tiger, wird kaum noch benutzt und deshalb verkauft.
Reifen vorn, Gabelservice und Bremsbeläge vorn 2024 erneuert, Bremse hinten 2024 komplett neu. Batterie neu. Pickerl bis 4/27.
Diese Triumph Tiger habe ich gefahren und immer gut behandelt. Ich gebe sie nur her, weil mir Zeit und Lust zum Fahren fehlen — schade um ein Bike, das einfach losfahren will.
Die Tiger ist unfallfrei und überdacht gelagert worden. Reifen vorne wurden 2025 erneuert, die Batterie 2026 — sie ist also sofort einsatzbereit. Das Serviceheft ist vorhanden, dazu Rechnungen; die Wartungshistorie ist damit zumindest teilweise belegbar.
Verbaut sind ein Arrow-Schalldämpfer und eine Lenkererhöhung (Originalteil). Mit dabei ist außerdem das Original-Topcase — kein Nachkauf nötig.
Besichtigung ist in [Ort verfremdet] möglich. Eine Probefahrt lässt sich nach Absprache machen, ein Ankaufstest ist jederzeit willkommen. Verfügbar ist die Tiger sofort. Preis: 6.000 Euro VHB.
Wer eine ehrliche, gepflegte Reiseenduro sucht, die ohne Vorlauf bereit ist, sollte sie sich anschauen. Ich würde mich freuen, wenn sie zu jemandem kommt, der wieder Freude an ihr hat.
Der Preis von 6.000 € stand schon im Original — nur ohne Begründung. Niedrige Laufleistung für zehn Jahre, frische Reifen und Batterie, Pickerl bis 2027, vollständige Papiere und das Originalzubehör tragen ihn. Wir haben diese Argumente sichtbar gemacht, statt nur eine Zahl hinzustellen.
Das Motorrad war nie das Problem — nur das Inserat.
„Es ist sehr angenehm, wenn einem (fast) alles abgenommen wird.“
Schon ein Inserat? Schick den Link mit. Noch keins? Dann fängst du gleich bei uns richtig an — plus Fotos und ein paar Eckdaten zu Wartung und Zubehör.
Titel, Bildreihenfolge, Beschreibung, Preisargument, Vertrauenssignale — Punkt für Punkt durchgegangen.
Den großen Auftritt, komplett: vom Käufer-Befund über das neu aufgebaute Inserat bis zum Exposé als Schaustück und der Preis-Argumentation — kopierfertig für deine Plattform.
Du übernimmst den neuen Auftritt, machst — wenn nötig — zwei, drei bessere Fotos und stellst das Inserat wieder online.
Kein neuer Text über dein altes Inserat. Wir lesen es zuerst aus Käufersicht — und bauen dann den Auftritt, der die offenen Fragen gar nicht erst entstehen lässt. Die vier Bausteine zusammen sind der große Auftritt — den Befund, Baustein 01, gibt es auch einzeln.
· Schritt 01
Auch einzeln · € 29
Was an deinem Inserat Käufer zögern lässt, aus ihrer Sicht: fehlendes Modelljahr, Ausstattung ohne Einordnung, ein Preis ohne Begründung. Bevor wir etwas liefern, zeigen wir dir, was wir gesehen haben.
· Schritt 02
Titel und Text als ein käuferzentriertes Angebot — Modell und Differenzierung zuerst, dann Wartung, Zubehör, Verkaufsgrund und Übergabe. Eckdaten und Belege sind eingebaut, nicht extra.
· Schritt 03
Welche deiner Fotos in welcher Reihenfolge am stärksten wirken — und die zwei, drei, die sich zum Nachschießen lohnen. Dazu das Exposé, das Schaustück: dein Motorrad auf einer gestalteten Seite, auf einem Niveau, das kein Marktplatz zulässt. Du gibst es weiter, du zeigst es her — der QR-Code führt von überall zurück aufs Inserat.
· Schritt 04
Vergleichsangebote und die Punkte, mit denen du deinen Preis ruhig begründest, statt ihn zu verteidigen. Inklusive der Antworten auf die typischen Fragen und Verhandlungsversuche — vorformuliert, damit du am Telefon nicht improvisieren musst.
Ich bin Alex — über ein Jahrzehnt im Vertrieb, seit Jahren am Motorrad. Die Idee zu offer·frame ist bei meiner eigenen Bike-Suche entstanden: zu viele gute Maschinen, lieblos präsentiert. Daraus wurde ein Anspruch, der für jedes Fahrzeug gilt: Ein gutes Angebot redet nicht schön — es nimmt Zweifel ernst und beantwortet sie. Kein Report ist eine Vorlage: Jeder Baustein wird auf dein Motorrad zugeschnitten. Damit aus „Was letzte Preis?“ ein „Wann kann ich es mir ansehen?“ wird.
Die ganze Geschichte lesenDu verkaufst dein Motorrad nicht jeden Monat. Also bezahlst du auch nicht jeden Monat. Zwei Stufen: der Befund als ehrlicher erster Blick — oder gleich der große Auftritt, komplett mit allen vier Bausteinen.
Danach doch der große Auftritt? Die € 29 rechnen wir voll an.
Mit dem Befund startenDie beiden Stufen stehen oben. Was dort nicht steht: Entscheidest du dich nach dem Befund für das komplette Paket, rechnen wir die € 29 voll an. Bezahlt wird sicher per Karte, die Rechnung kommt automatisch per Mail.
Gegründet von Alexander Heidlberg in Wien — Motorradfahrer, dem beim Suchen nach einer neuen Maschine zu viele lieblose Inserate untergekommen sind. Keine große Agentur, kein Hype. Die ganze Geschichte steht auf einer eigenen Seite.
Einen Beschreibungstext bekommst du heute in einer Minute — und für manche reicht das. Der Unterschied liegt woanders. Dem eigenen Inserat glaubt man immer — ein Käufer liest es anders. Wir prüfen dein Inserat aus genau dieser Käufersicht: welche Fragen offen bleiben, welche Belege fehlen, warum der Preis nicht begründet wirkt. Dazu kommt, was ein Textwerkzeug nicht liefert: Fotoauswahl und Bildreihenfolge, eine Preisargumentation, Antwortvorlagen für Käuferfragen und ein gestaltetes Exposé. Und die Einschätzung, worauf es bei deinem Bike wirklich ankommt, kommt von einem Menschen mit Leidenschaft für Motorräder. Der Befund um € 29 ist der günstigste Weg, das zu prüfen — vergleich einfach das Ergebnis.
Da entsteht oft der größte Effekt. Wir recherchieren Marktvergleiche, Modellgeschichte und Sammlerkontext und bauen daraus eine glaubwürdige Wertargumentation — gerade für Bikes, die nicht 0815 sind.
Nicht zwingend. Wir nehmen, was du hast, wählen die besten aus und sagen dir — falls sinnvoll — welche zwei, drei Bilder du am besten nochmal nachschießt. Mit Winkel, Licht und Stativ-Tipp. Im großen Auftritt richten wir einzelne Fotos bei Bedarf auch selbst her — Helligkeit und Kontrast, mehr nicht: Mängel retuschieren wir nie. Und wenn du das Kennzeichen nicht im Netz haben willst: dafür haben wir ein eigenes Werkzeug — es läuft in deinem Browser, die Fotos bleiben bei dir.
Binnen 48 Stunden nach Zahlungseingang und vollständigen Unterlagen hast du deinen Report im Postfach — werktags meist deutlich schneller. Fehlt uns etwas oder haben wir Rückfragen, melden wir uns kurz, und die Frist läuft ab deiner Nachreichung.
Sehr gerne. Für Fahrzeugbetriebe machen wir ein persönliches Angebot — auf euren Bestand, eure Tonalität und eure Abläufe zugeschnitten. Schreib uns kurz, was du brauchst: Wir reden zuerst, das Angebot kommt danach.
Den Link zu deiner Anzeige, falls du schon eine hast, ein paar Fotos, die Eckdaten — mehr brauchen wir nicht. Kein Verkaufsgespräch, keine Rückfrageschleifen: deinen Report hast du binnen 48 Stunden.